NOTAT er lukket som medie. Alle aktiviteter er flyttet over i Demokrati i Europa Oplysningsforbundet (DEO), hvor vi viderefører arbejdet med kritisk folkeoplysning og journalistik om EU, demokrati og Europa.
Det drejer sig om udvikling af en radar, der kan forhindre biler i at ramme andre trafikanter. Denne radar har EU tildelt radiofrekvensen 24 GHz uden at tage hensyn til at man herved vil forstyrre de målinger, som er forudsætningen for pålidelige vejrudsigter, skriver Ingeniøren 11.2.2005.
Meteorologerne har protesteret gennem deres internationale organisation Eucos og opfordrer til at bilindustrien fortsat bruger frekvensen 77 GHz, der ikke forstyrrer vejrudsigterne.
Men denne frekvens er dyrere at benytte end 24 GHz, og Kommissionen mener at de planlagte radarer er så vigtige for sikkerheden at dette hensyn må gå forud.